La Peugeot RCZ è rimasta fedele alle linee originali da coupé volute dal progettista. Per realizzarla si è partiti dalla base meccanica della Peugeot 308, cioé un telaio dinamico e allo stesso tempo compatto, ribassandolo fortemente per conferire una guidabilità sportiva. Due i motori turbo disponibili (entrambi Euro 5): un brillante 1.6 a benzina da 156 CV che scatta da 0-100 km/h 7,5 secondi e un 2.0 litri diesel da 163 CV che raggiunge i 224 km/h, offrendo un consumo medio nell'ordine dei 15 km/litro. Per il controllo alle alte velocità, la RCZ ha un'aerodinamica attiva; lo spoiler posteriore si solleva su due inclinazioni: la prima, 19°, si inserisce oltrepassati gli 85 km/h, mentre la seconda, di ben 34°, si attiva dopo i 155 km/h.