È cresciuta di venti centimetri rispetto al passato, ma sono altri i motivi per cui l'Astra è diventata più grande, e te ne accorgi quando la guardi, quando sei a bordo e quando la guidi. Anche la dotazione è ricca con tanto di sospensioni regolabili Flexride e di Opel Eye, il sistema elettronico che "legge" i cartelli stradali lungo la strada e li riporta sulla strumentazione. Il nuovo 1400 turbo è figlio del downsizing e, con i suoi 140 CV, si porta a spasso la Astra senza la minima incertezza: le prestazioni sono buone ma, soprattutto, c'è sempre. L'Astra si guida che è un piacere e il salto rispetto alla generazione attuale rimane notevole. Tanto più se si pensa che i prezzi, in molti casi, sono addirittura diminuiti di qualche centinaio d'euro: si parte dai 16.750.